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摩根士丹利預估:大陸首季GDP增長19%
摩根士丹利發表最新報告指出,從餐飲、電影院及出遊數據來看,春節期間大陸消費市場暢旺,工廠復工日也比往年提早約十天,因此預計大陸2021年第一季經濟增長19%,全年經濟增長9%,優於市場預估的8.4%。香港經濟日報報導,摩根士丹利援引大陸商務部數據指出,全國主要零售商及餐飲行業於春節期間的收入增長29%,若撇除2020年的低基數效應,收入實際增長4.9%,比2018年第四季至2020年第四季的平均增速12%還低,主要是因為社會仍實施社交距離措施,跨城市出遊減少,工作時間也較往年還長。為避免疫情擴散,大陸於春節期間鼓勵「就地過年」。不過,「就地過年」的消費活動,抵銷跨城市出遊減少的負面影響。其中,全國影視票房於春節期間首6天,票房增長35%。摩根士丹利表示,初步數據顯示,本土消費活動取代景點及飯店消費,其中又以勞動人口密集的東部省份特別明顯。且由於大部分外省員工沒有回鄉過年,不少下游生產企業及基礎建設項目,已於年初四(15日)或初五(16日)復工,復工時間比往年提早約十天,主要與出口訂單強勁有關。(工商 )
孩子近視度數年增超過這幅度 恐是高度近視致失明候選人
造成近視的原因,醫界普遍認為與先天和後天皆有相關。眼科醫師指出,根據臨床研究發現,雙親中1人為高度近視(600度以上),子女日後罹患高度近視的機率約5成;若雙親皆高度近視,子女罹患近視比例達9成以上。然而遺傳病並非唯一因素,合併後天用眼習慣不佳、坐姿不良、加上現代學童過早接觸且長時間使用3C產品,都是導致近視攀升的速度加快、度數愈深的關鍵。近視源於眼軸拉長變形,導致看近處清楚而看遠處不清楚的一種病理狀態。眼科醫師陳逸川表示,學童一旦罹患近視即不可逆轉,若又未及時控制,平均1年飆升100至150度,未來發展為高度近視的機率也愈高,可能引起日後罹患青光眼、黃斑部病變、視網膜剝離等眼部疾病,嚴重者甚至恐有失明的風險,不容輕忽。目前幼稚園和小學在每年新學期開始時會為學童進行視力檢查,如果學童視力加深快速,初步的治療會使用散瞳劑,若效果不彰再進而使用長效散瞳劑,通常小學生活潑好動,秋冬季節也許還能忍受,但夏天陽光強烈時,瞳孔處於散大狀態就容易產生畏光,家長也擔憂瞳孔散大暴露於紫外線面積較多,相較之下可能對黃斑部造成不可預期的傷害。為了及早預防日後演變為高度近視,小學3、4年級之後,若真正近視度數逾150度、黑板開始看不清楚,點散瞳劑又會畏光,可選擇角膜塑型片來控制近視度數的增加。陳逸川說明,角膜塑型片控制度數的原理,主要在於抑制眼軸不要增加太快,每晚利用睡覺時配戴6至8小時,讓角膜淺表面的弧度變得比為平緩,形成曲線的影像整個貼合於眼球後的視網膜上,就能達到抑制或延緩眼軸增加的效果,早晨起床拔除鏡片後,就能擁有1整天清晰的視力。陳逸川曾收治1名小學5、6年級的學童,過去3年內曾使用過散瞳劑控制,但因畏光成效不大,結果每年以150度的速度增加,來檢查時近視已達600度,建議配戴角膜塑型片後,追蹤3年至今僅增加75度,家長和學童都很滿意近視控制的成果。角膜塑型片在控制近視上雖是一大利器,但必須特別注意清潔步驟,以防髒污和大量蛋白卡在鏡片上影響眼睛健康。陳逸川提醒,消費者應選擇在合格醫療院所驗配,配戴後定期3個月回診1次,檢視鏡片是否清洗乾淨、角膜健康狀況,以及度數是否受到控制。選擇夜戴型角膜塑型片應選擇可提供試戴的醫療院所,先適應1至2周再評估,較有保障。此外,若兒童睫毛倒插或是因過敏症狀,導致角膜容易破皮,抑或角膜曾經受傷、表面不規則或不平整,就不建議配戴角膜塑型片。(編輯梁惠明)文章來源:本文由《NOW健康》授權報導,未經同意禁止轉載,點此查看原始文章(中時新聞網)
20萬劑AZ疫苗要來了 指揮中心賣關子:下周揭曉
近期有媒體報導,下周將有一批疫苗到貨,預計可能將是COVAX平台購得的首批20萬劑AZ疫苗。對此,中央流行疫情指揮中心表示,下周才會確定AZ疫苗的供貨時程,並針對劑量做最後確認,供貨的部分是由COVAX統籌,我們做的是接收的工作。中央流行疫情指揮中心日前宣布取得COVAX平台AZ疫苗,第一批將有20萬劑疫苗。對於有媒體報導這批疫苗預計下周抵台,指揮官陳時中表示,依照正常程序,下周才會確定供貨時程和取得的劑量,劑量在原來的範圍裡,只是會做最後的確認。疫情監測組組長周志浩表示,下周會得知確切數量,沒有講過下周送來,會報告,運送部分還要看運送段的安排,目前尚未接獲通知。目前COVAX是委託一個機構進行運送的安排,是統籌的,運送的工具他們安排好之後會通知我們,我們做的是接收的工作。
安森美助攻ADAS市場發展 提高車輛安全性
汽車市場的要求極高和競爭異常激烈,安森美半導體全球汽車策略和業務拓展副總裁Joseph Notaro表示,先進駕駛輔助系統(ADAS)持續發展解決了買家重視的兩個關鍵特徵:方便和安全。Joseph Notaro指出,越來越多的人認為ADAS可提高安全性。舉例來說,由Subaru開發的EyeSight系統已獲產業專家和車主認可其與其他系統整合的方式可提供便利性和安全性。該系統使用立體機器視覺來辨識道路狀況、交通訊號和潛在危險,並用此資訊來控制車輛的速度,並在需要採取行動時提醒駕駛。人們對EyeSight系統興趣斐然的是Subaru汽車和安森美半導體如何密切合作開發該方案。在垂直整合的產業中,這是不尋常的。從層次上而言,是按層級安排的。通常,汽車製造商主要是與一線供應商合作,而一線供應商則與二線供應商合作,依此類推。安森美半導體向一線和二線製造商供貨。在這種情況下,安森美半導體與汽車製造商有著直接的技術合作關係,因為Subaru汽車本身就參與了演算法開發和感測器選擇,以優化整體系統性能,滿足其車輛級別的要求。該系統被設計為車輛功能的一部分,而不是添加到車輛上增強功能。 EyeSight系統採用了兩個AR0231AT CMOS圖像感測器。這些構成了ADAS系統的前視「眼睛」,看前方的道路,安森美半導體也提供了在上一代EyeSight系統中使用的圖像感測器AR0132AT。安森美半導體現已出貨超過1.2億顆圖像感測器用於基於拍攝相機的ADAS。從圖像捕捉到資料分析,在訊號鏈的每個點都必須解決提高像EyeSight系統這樣的ADAS的性能。為了避免出現品質差的資料導致系統演算法性能不佳的典型問題,Subaru汽車致力於選擇一種高性能感測器,以確保將高品質資料登錄其高性能演算法。從經典意義上來說,資料是二進位位元,但是該流需要起源於某個地方。在ADAS中,起點是用於監視真實世界(車輛內外)的感測器。感測器的品質直接決定著資料的品質。按照任何製造商的標準,AR0231AT都有令人印象深刻的資料表。但是像Subaru汽車這樣的OEM廠商,曾與一線廠商合作提供完整系統,並非真正對圖像感測器的資料表上的數位感興趣,無論它們可能有多令人印象深刻。可以理解的是,他們感興趣的是資料的品質以及這些資料如何?明他們實現所需的車輛系統性能。(工商 )
英飛凌推新品 鎖定不斷電系統、電池充電基礎設施市場
英飛凌科技股份有限公司(FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)推出具650V阻斷電壓,採獨立封裝的650 V CoolSiC Hybrid IGBT產品組合。新款CoolSiC混合型產品系列結合了650V TRENCHSTOP 5 IGBT技術的主要優點及共同封裝單極結構的CoolSiC蕭特基二極體。新產品具有出色的切換頻率和更低的切換損耗,特別適用於DC-DC電源轉換器和功因校正(PFC)。其常見應用包括:電池充電基礎設施、能源儲存解決方案、太陽能變流器、不斷電系統(UPS),以及伺服器和電信用交換式電源供應器(SMPS)。由於續流SiC蕭特基障礙二極體與IGBT採用共同封裝,在dv/dt和di/dt值幾乎不變下,CoolSiC Hybrid IGBT運作時能大幅降低切換損耗。與標準的矽二極體解決方案相比,新產品可降低多達60%的Eon和30%的Eoff。或者,也可在輸出功率保持不變下,提高切換頻率至少40%。較高的切換頻率有助於縮小被動元件的尺寸,進而降低物料清單成本。該Hybrid IGBT可直接替代TRENCHSTOP 5 IGBT,無需重新設計,便能使每10 kHz切換頻率提升0.1%的效率。此產品系列可作為全矽解決方案和高效能SiC MOSFET設計之間的銜接,與全矽設計相比,Hybrid IGBT可提升電磁相容性和系統可靠性。由於蕭特基障礙二極體的單極性,使二極體能快速切換,而不會有嚴重的振盪和寄生導通的風險。此系列提供TO-247-3或TO-247-4針腳的Kelvin Emitter封裝供客戶選擇。Kelvin Emitter封裝的第四針腳可實現超低電感的閘極射極控制迴路,並降低總切換損耗。(工商 )